El Peugeot 3008 es un crossover compacto de tracción delantera con un aspecto "premium" (al menos, quieren creerlo en la propia empresa francesa), capaz de presumir de un diseño atrevido, un buen nivel de practicidad y una conducción realmente "conductora". potencial. Este SUV está dirigido principalmente a ciudadanos activos y carismáticos que se mantienen al día, para quienes es importante "cómo se ve y se conduce el automóvil", pero al mismo tiempo no están dispuestos a sacrificar la "funcionalidad cotidiana" ...
El 23 de mayo de 2016, la marca automovilística francesa Peugeot realizó una presentación preliminar del SUV de segunda generación "3008", cuyo debut público tuvo lugar en el mismo otoño, en el marco del Salón Internacional del Automóvil de París.
En comparación con su predecesor, este automóvil ha cambiado fundamentalmente su imagen: no solo se volvió mucho más "crossover" en apariencia, sino que también recibió: una nueva plataforma, una amplia gama de plantas de energía y una gran selección de sistemas avanzados.
En septiembre de 2020, durante una presentación en línea, se presentó un crossover rediseñado, cuyas principales novedades se concentraron en la cara: el frontal se rediseñó por completo, ajustándolo al estilo corporativo actual de la marca. Desde otros ángulos, los cambios resultaron ser mucho menos significativos, pero en términos técnicos no lo son en absoluto, sin embargo, al mismo tiempo, el automóvil recibió cambios menores en el interior y nuevas opciones.
Externamente, el Peugeot 3008 de segunda generación causa una impresión extremadamente positiva: su apariencia "grita" sobre su originalidad y está repleta de decisiones estilísticas audaces. El coche fue un éxito por todos lados: un frontal atrevido con un capó pronunciado y una mirada penetrante de faros con colmillos, paredes laterales inclinadas con contornos dinámicos y una popa deportiva con linternas espectaculares y un parachoques masivo.
Además, se proporciona el equipo GT para el SUV, que agrega una serie de efectos especiales a su apariencia: pasos de rueda ligeramente ensanchados, llantas de 18 pulgadas del diseño original y una gran cantidad de elementos cromados e inserciones de acero inoxidable.
Tamaño y peso
En cuanto a sus dimensiones, el "3008" pertenece al campo de los vehículos todoterreno compactos: 4447 mm de largo, 1620 mm de alto y 1841 mm de ancho. El coche tiene una distancia entre ejes de 2675 mm y su distancia al suelo de "recorrido" es de 219 mm.
El peso en vacío del cinco puertas varía de 1465 a 1540 kg, según la versión.
Interior
En el interior, el "segundo" Peugeot 3008 se ve aún más espectacular que en el exterior, y todo gracias al concepto "i-Cockpit", que le da a la decoración un aspecto pegadizo y deliberadamente deportivo.
El interior del SUV es verdaderamente cósmico: un volante compacto cortado desde la parte superior e inferior, un tablero espectacular (en las versiones "top", es completamente virtual con una pantalla de 12,3 pulgadas) y una pantalla de 8 pulgadas que se eleva encima de la consola central, gestiona una gran cantidad de funciones, que se acompaña de todo: seis teclas físicas de palanca.
En la cabina del "3008" hay cinco asientos completos con asientos delanteros ergonómicos, "haciendo alarde" de un perfil bien desarrollado y una amplia variedad de ajustes, y un sofá trasero bien formado con un suministro suficiente del espacio vital necesario. .
El volumen del compartimiento de carga de la segunda encarnación del Peugeot 3008 es de 520 litros muy sólidos en forma estándar, y con los respaldos de la segunda fila de asientos en comparación con el piso, esta cifra se triplica, a 1580 litros.
Especificaciones
En el mercado ruso, se ofrece un SUV rediseñado de segunda generación con dos motores para elegir:
- La primera opción es un 1.6 litros THP de gasolina de cuatro con turbocompresor, 16 válvulas, inyección directa y sincronización variable, que produce 150 sementales a 6000 rpm y 240 Nm de par a 1400 rpm. Funciona en conjunto con un "automático" de 6 bandas, como resultado de lo cual el automóvil acelera a los primeros "cien" después de 8,9 segundos, gana un máximo de 206 km / hy "digiere" no más de 6 litros de combustible en modo mixto. .
- El segundo es un motor diesel BlueHDi de cuatro cilindros y 2.0 litros con un sistema de "alimentación" directa de riel común, turbocompresor y sincronización de 16 válvulas, que produce 150 "caballos" a 4000 rpm y 370 Nm de empuje máximo a 2000 rpm. y se combina solo con "mecánicas" de 6 velocidades. Desde parado hasta los 100 km / h, el SUV se apresura en 9,6 segundos, alcanza los 200 km / h, y consume 4,8 litros en ciclo combinado.
El Peugeot 3008 está disponible exclusivamente con ruedas motrices en el eje delantero, pero la falta de tracción total fuera de la carretera se compensa en parte con la tecnología de control de tracción llamada "Advance Grip Control", que tiene cinco modos de funcionamiento ("Normal "," Barro "," Nieve "," Arena "y" ESP desactivado ").
Caracteristicas de diseño
El automóvil se basa en un chasis modular de tracción delantera EMP2 (Efficient Modular Platform 2) con un chasis independiente tipo McPherson en la parte delantera y un diseño semiindependiente con una viga de torsión en la parte trasera.
La estructura de la carrocería del automóvil combina tipos de acero de alta resistencia, la quinta puerta y el maletero están hechos con termoplástico, y el marco del asiento trasero, los brazos de suspensión y los guardabarros son de aluminio.
Por defecto, el todoterreno cuenta con mecanismos de disco del complejo de frenos en todas las ruedas (ventilados en la parte delantera) con ABS y EBD, así como un sistema de dirección de piñón y cremallera con asistencia eléctrica adaptativa y una relación de transmisión variable.
Opciones y precios
El Peugeot 3008 rediseñado de la segunda generación se entrega a Rusia en tres niveles de equipamiento para elegir: Active, Allure y GT.
La versión inicial del crossover está disponible solo con un motor de gasolina a un precio de 2,079,000 rublos, y la lista de su equipo incluye: seis airbags, llantas de aleación de 17 pulgadas, un centro multimedia con una pantalla de 8 pulgadas, un virtual " caja de herramientas ", sensores de luz y lluvia, control de clima de doble zona, luces de cruce LED, asientos delanteros con calefacción, control de crucero, arranque del motor sin llave, sensores de estacionamiento traseros y otros equipos modernos.
Un automóvil en la configuración Allure cuesta al menos 2,349,000 rublos, y se deberán pagar otros 150,000 rublos por el turbodiésel. Además, cuenta con: óptica LED completa, entrada sin llave, sensores de estacionamiento delanteros, cámara de marcha atrás, rines de 18 pulgadas, rieles en el techo, Advanced Grip Control y tapicería de asientos combinada.
El cinco puertas en la versión GT no se puede comprar más barato que 2.479.000 rublos (la prima de la unidad diésel sigue siendo la misma 150.000 rublos), y sus características, además de la "decoración deportiva", son: un motor eléctrico para el quinta puerta, una cámara de visión frontal, asiento del conductor ajustable eléctricamente, estacionamiento, monitoreo de punto ciego y algunos otros "chips".
Además, se ofrece una amplia gama de opciones adicionales para el crossover.
