En el otoño de 1996, en el Salón del Automóvil de París, se llevó a cabo la presentación de la siguiente, tercera en orden, encarnación del monovolumen Renault Espace, que, en comparación con su predecesor, ha cambiado más allá del reconocimiento, no solo visualmente, sino también técnicamente. .
Bueno, a principios de 1998, apareció ante el público un automóvil con una distancia entre ejes aumentada, que recibió el prefijo "Grand" en su nombre.
La producción comercial del "Frenchman" se interrumpió en 2002 debido al lanzamiento del modelo de próxima generación.
El "Espace" de la tercera generación es un monovolumen con "apartamentos" de cinco o siete plazas, provisto en dos versiones: con una distancia regular o extendida entre los pares de ruedas. La longitud total del automóvil es de 4517-4787 mm, la altura es de 1690-1700 mm, el ancho es de 1810-2070 mm, la distancia entre los ejes es de 2700-2872 mm.
El peso en vacío de un vehículo de un solo volumen no supera los 1490-1737 kg, según la modificación.
Especificaciones. El compartimiento del motor del "tercer" Renault Espace se llenó con motores de gasolina y diesel, que se ofrecieron en conjunto con una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades, así como las ruedas principales del eje delantero:
- Las unidades de gasolina son "cuatro" en línea y "seis" en forma de V con un volumen de 2,0-3,0 litros, equipadas con inyección distribuida y que generan 114-190 "caballos" y 168-267 Nm de par.
- La parte diésel combina motores turbo de cuatro cilindros con distribución de 8 o 16 válvulas y suministro de combustible Common Rail, cuya potencia varía de 98 a 130 caballos de fuerza y de 200 a 290 Nm de par.
La base del "Espace" de la tercera generación es una arquitectura de tracción delantera con un motor ubicado transversalmente y un "plumaje" de plástico de la carrocería. El chasis del automóvil es completamente independiente: puntales MacPherson en la parte delantera y una disposición multibrazo en la parte trasera (con estabilizadores transversales "en círculo").
El complejo de dirección del "francés" está representado por una configuración de piñón y cremallera y un servomotor hidráulico. La minivan tiene frenos de disco en ambos ejes: ventilados en la parte delantera y convencionales en la parte trasera (con ABS por defecto).
El tercer "lanzamiento" del Renault Espace tiene: diseño original, interior espacioso y cuidado, motores eficientes, excelente visibilidad, diseño confiable, buen equipamiento, características de conducción perfeccionadas y otros puntos.
Sus lados negativos son: repuestos costosos, un modesto espacio bajo la "barriga" y "glotonería" de combustible.
